Raporty / Kryzys GM w Europie
-
2008-11-18 13:04:07Kryzys GM w EuropieOstatnio głośno mówiło się o tym, iż z powodu kryzysu finansowego wielki GM będzie zmuszony zamknąć swoją działalność. Ale nie zanosi się na to, by do tego doszło. Jak powiedział w jednym z wywiadów prezes GM Europe Carl-Peter Forster „Jeśli świat zatrzyma się jutro, auta przestaną kompletnie się sprzedawać, asteroida uderzy w ziemię i zapadnie zmrok na 10 lat, dopiero wtedy musielibyśmy zastanowić się nad zamknięciem naszych fabryk w Europie. Teraz nie widzimy takiej potrzeby”.
Jak przyznał Forster obecnie jedynym wyjściem z sytuacji jest czasowe wstrzymywanie produkcji. Jak sam przyznaje lepsze to, niż zamknięcie fabryk.
Ta właśnie metoda spowodowała spadek produkcji samochodów GM tylko w październiku br. o ok. 40 tys. sztuk samochodów. Podczas wstrzymywanie produkcji załoga jednak nie próżnowała, ponieważ była szkolona. Tak było np. w oddziale w Gliwicach, gdzie zakład jest szkolony i przygotowywany do wprowadzenia na przełomie 2009 i 2010r. nowego modelu Opla.
Firma zaplanowała kolejny postój na drugą połowę listopada oraz na grudzień. W sumie daje to 14 dni przestoju w produkcji. Załoga otrzyma od zarządu 100 proc. wynagrodzenie. Fabryka nie zamierza produkować również w okresie świąteczno-noworocznym.
Od początku roku z linii produkcyjnych zjechało niemal 159 tys. aut, a zatem ok. 7 tys. więcej niż w tym samym czasie w roku ubiegłym. Jednak wiele wskazuje, iż produkcja w całym 2008r. nie przekroczy ubiegłorocznego, rekordowego poziomu 187 tys. Samochody produkowane w Gliwicach, takie jak Zafira, Astra Classic i Astra III Sedan wysyłane są na cały świat na eksport.
Warto tylko wspomnieć, iż fabryka w Gliwicach nie jest jedyną fabryką Opla, która przez spadek sprzedaży aut musiała ograniczyć produkcję. Podobnie stało się w Niemczech oraz w Hiszpanii.
Kompletne zamknięcie fabryk jest nieekonomiczne uważa Forster. Jednym z rozwiązań może być zmniejszenie godzin pracy w 2009 roku przez władze GM.Mariusz Ratajczak
