Raporty / Bezpieczeństwo foteli – testy

• 2008-11-28 18:10:16Bezpieczeństwo foteli – testy
  Po raz pierwszy w historii specjaliści z Euro NCAP sprawdzili jak konstrukcja siedzeń chroni przed uszkodzeniami kręgosłupa przy uderzeniu w tył auta. Nawet jeśli samochód ma 5 gwiazdek w teście zderzeniowym wcale nie oznacza to, iż ma bezpieczne fotele.

  Przetestowanych zostało 25 foteli z samochodów z 2008 roku. Wyniki nie są zadowalające, otóż 80 proc. z nich powinno trafić do poprawki! Jedynie pięć siedzeń dostało „zielone światło”. Oznacza to, iż w tych samochodach nasz kręgosłup może czuć się bezpieczny. A są to: Alfa Romeo MiTo, Audi A4, Opel Insignia, VW Golf VI i Volvo XC60.
  
  Volvo już w 1998 roku zamontowało system WHIPS (Whiplash Protection System) w swoich limuzynach, natomiast od 2000 roku układ ten jest standardem we wszystkich fotelach samochodów Volvo. Jego działanie polega na tym, iż po uderzeniu od tyłu oparcie cofa się, a zagłówek wychyla się w przód chwytając szarpniętą w tył głowę pasażera przed niebezpiecznym odrzuceniem jej do tyłu. Zdaniem Szwedzkiej firmy zabezpieczenie to potrafi zmniejszyć ryzyko uszkodzenia kręgosłupa nawet o połowę.
  
  Osiem foteli z 25 dostało jednak „czerwone światło”, co oznacza, iż ich fotele nie są bezpieczne. A nieszczęśliwa ósemka to: Daihatsu Cuore, Citroen Berlingo, Hyundai i10, Citroen C5, Ford Kuga, Daihatsu Terios, Peugeot 308CC oraz Suzuki Splash.
  
  Jak już wspominałem w którymś z newsów sytuacja powinna się zmienić od przyszłego roku, kiedy poddawane „crash testom” samochody będą oceniane na nowych zasadach. Wtedy nie będzie już tak łatwo otrzymać 5 gwiazdek... Dlatego nstruktorzy powinni o wiele mocniej starać się o podniesienie naszego bezpieczeństwa w samochodach.

  Mariusz Ratajczak

  
  
  
  
  

• Usługi warsztatowe na Favore.pl

Komentarze

• Szumi | 2009-05-15 20:59:36
  W tych testach powinni od razu brać wszystko pod uwagę wtedy to miałoby jakikolwiek sens.