-
Ząbkowanie tylnych opon | "Robert Wicik" <rwicik@poczta.onet.pl>
Witajcie,
Na czwarty sezon założyłem letnie kółka, ale tym razem tylne dałem na przód
i zaczęły mnie dochodzić dziwne dźwięki przy niedużych prędkościach,
szczególnie podczas hamowania.
Okazało się, że oponki są wyząbkowane- czuć to pod palcem.
Czy teraz na przodzie dotrą się?
Są założone zgodnie z poprzednim kierunkiem toczenia - ząbkami do przodu -
może to zmienić?
Czy coś trzeba robić z tylnym zawieszeniem?
Z tyłu jest Dual Link - czyli takie "skośnookie" wielowahacze.
Pozdrawiam
-
Re: Ząbkowanie tylnych opon | Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam>
Robert Wicik pisze:
> Witajcie,
>
> Na czwarty sezon założyłem letnie kółka, ale tym razem tylne dałem na przód
> i zaczęły mnie dochodzić dziwne dźwięki przy niedużych prędkościach,
> szczególnie podczas hamowania.
> Okazało się, że oponki są wyząbkowane- czuć to pod palcem.
Tzn jak rozumiem nierówno starły się klocki bieżnika i teraz są
trójkątami (tzn. raczej trapezami), a nie prostokątami?
Z której strony klocki bieżnika są niższe?
> Czy teraz na przodzie dotrą się?
Jest spora szansa.
> Są założone zgodnie z poprzednim kierunkiem toczenia - ząbkami do przodu -
> może to zmienić?
załóż tak jak powinny być, inaczej spadnie im zdolność odprowadzania wody.
> Czy coś trzeba robić z tylnym zawieszeniem?
Sprawdź geometrie i ciśnienie w oponach.
Jeżeli to FWD to jest to dziwne zużycie, bo ząbkowanie jest
charakterystyczne raczej dla zużycia pod dużym obciążeniem.
Jeżeli RWD to za ciężka noga :)
-
Re: Ząbkowanie tylnych opon | "::[TOOMAS]::" <toomas@no_spam.pl>
Tomasz Pyra pisze:
> Robert Wicik pisze:
>> Witajcie,
>>
>> Na czwarty sezon założyłem letnie kółka, ale tym razem tylne dałem na
>> przód i zaczęły mnie dochodzić dziwne dźwięki przy niedużych
>> prędkościach, szczególnie podczas hamowania.
>> Okazało się, że oponki są wyząbkowane- czuć to pod palcem.
>
> Tzn jak rozumiem nierówno starły się klocki bieżnika i teraz są
> trójkątami (tzn. raczej trapezami), a nie prostokątami?
> Z której strony klocki bieżnika są niższe?
>
>> Czy teraz na przodzie dotrą się?
>
> Jest spora szansa.
>
>
>> Są założone zgodnie z poprzednim kierunkiem toczenia - ząbkami do
>> przodu - może to zmienić?
>
> załóż tak jak powinny być, inaczej spadnie im zdolność odprowadzania wody.
>
>> Czy coś trzeba robić z tylnym zawieszeniem?
>
> Sprawdź geometrie i ciśnienie w oponach.
> Jeżeli to FWD to jest to dziwne zużycie, bo ząbkowanie jest
> charakterystyczne raczej dla zużycia pod dużym obciążeniem.
>
> Jeżeli RWD to za ciężka noga :)
A jeśli to np Ford Focus to niestety tak się dzieje. Sam miałem Focusa i
wiem, że ząbkowanie tylnych opon to tu normalka.
-
Re: Ząbkowanie tylnych opon | "Robert Wicik" <rwicik@nsp.poczta.onet.pl>
Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości
news:gs01cb$5qh$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Tzn jak rozumiem nierówno starły się klocki bieżnika i teraz są trójkątami
> (tzn. raczej trapezami), a nie prostokątami?
> Z której strony klocki bieżnika są niższe?
Przody klocków są wyższe od tyłów - czuć ząbki jadąc palcem po oponie.
> Sprawdź geometrie i ciśnienie w oponach.
> Jeżeli to FWD to jest to dziwne zużycie, bo ząbkowanie jest
> charakterystyczne raczej dla zużycia pod dużym obciążeniem.
>
> Jeżeli RWD to za ciężka noga :)
To przednionapędowiec.
Z tego co doczytałem, to może być wina zbyt wysokiego ciśnienia w tylnych
kołach, gdy jeździły bez obciążenia.
-
Re: Ząbkowanie tylnych opon | "Robert Wicik" <rwicik@nsp.poczta.onet.pl>
Użytkownik "::[TOOMAS]::" napisał w wiadomości
news:gs1597$lb3$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> A jeśli to np Ford Focus to niestety tak się dzieje. Sam miałem Focusa i
> wiem, że ząbkowanie tylnych opon to tu normalka.
Chevrolet Lacetti :)
http://members.chello.pl/r.wicik/IKCh_L.html#sedanL