-
Uszczelka pod głowicą? BMW 328i | "Adrian Fazi" <padrian@gazeta.pl>
Witajcie,
miałem wymienianą chłodnicę w BMW 328i z 1998roku.
po wymianie podczas jazy zapaliła się kontrolka poziomu płynu. zatrzymałem
się dolałem płynu, próbowałem posukać wycieku - nie znalazłem, więc jechałem
dalej.
niestety po następnych około 100km wskazówka poziomu temperatury podskoczyła
na czerwone i zagotowoał się płyn i otworzył się zawór zabezpieczający i
spod maski wydostawała się para. natychmiast zatrzymałem się, poczekałem aż
samochód ochłodzi się, uzupełniłem płyn.
jednak teraz po krótkim czasie temperatura cieczy rośnie i trzeba uzupełniać
płyn.
nie ma wody w oleju, ani oleju w wodzie. silnik pracuje całkowicie
normalnie, zapala całkowicie normalnie, nie widać żadnych niepokojących
dymów z ruzry wydechowej. zawsze gdy temperatura podskoczyła przed
niepokojący poziom wyłaczałem silnik, żeby zapobiec przegrzaniu. chłodnica
raz jest zimna, raz robi się ciepła.
1. czy taki objaw jest równoznaczny z wydmuchaniem uszczelki pod głowicą?
2. czy możliwe, że uszkodzeniu uległa również głowica.
3. czy w tym silniku jest specjalna procedura odpowietrzania układu
chłodzenia, której mógł nie zrobić mechanik, co spowodowało problemy?
Jak można to sprawdzić?
Adrian
-
Re: Uszczelka pod głowicą? BMW 328i | "Tomi" <tomek@cwps.pl>
Użytkownik "Adrian Fazi" napisał w wiadomości
news:fg4f6l$2q1i$1@news2.ipartners.pl...
> Witajcie,
> miałem wymienianą chłodnicę w BMW 328i z 1998roku.
> po wymianie podczas jazy zapaliła się kontrolka poziomu płynu. zatrzymałem
> się dolałem płynu, próbowałem posukać wycieku - nie znalazłem, więc
> jechałem dalej.
> niestety po następnych około 100km wskazówka poziomu temperatury
> podskoczyła na czerwone i zagotowoał się płyn i otworzył się zawór
> zabezpieczający i spod maski wydostawała się para. natychmiast zatrzymałem
> się, poczekałem aż samochód ochłodzi się, uzupełniłem płyn.
> jednak teraz po krótkim czasie temperatura cieczy rośnie i trzeba
> uzupełniać płyn.
> nie ma wody w oleju, ani oleju w wodzie. silnik pracuje całkowicie
> normalnie, zapala całkowicie normalnie, nie widać żadnych niepokojących
> dymów z ruzry wydechowej. zawsze gdy temperatura podskoczyła przed
> niepokojący poziom wyłaczałem silnik, żeby zapobiec przegrzaniu. chłodnica
> raz jest zimna, raz robi się ciepła.
>
> 1. czy taki objaw jest równoznaczny z wydmuchaniem uszczelki pod głowicą?
> 2. czy możliwe, że uszkodzeniu uległa również głowica.
> 3. czy w tym silniku jest specjalna procedura odpowietrzania układu
> chłodzenia, której mógł nie zrobić mechanik, co spowodowało problemy?
>
> Jak można to sprawdzić?
Rano gdy auto jest zimne po nocy, uzupelniasz plyn do poprawnego stanu i
jezdzisz jak zwykle
Nastepnego dnia znowu rano gdyz zimny znow uzupelniasz
Tak dlugo az nie bedzie potrzeby uzupeniac
Wazne aby za kazdym razem uruchamiac ogrzewanie na maxa oraz troche wysokich
obrotow nie zaszkodzi a wypchnie powietrze z calego ukladu
Pozdro
>
-
Re: Uszczelka pod głowicą? BMW 328i | "Przemek" <osoba@microsoft.com>
Użytkownik "Adrian Fazi" napisał w wiadomości
news:fg4f6l$2q1i$1@news2.ipartners.pl...
> Witajcie,
> miałem wymienianą chłodnicę w BMW 328i z 1998roku.
> po wymianie podczas jazy zapaliła się kontrolka poziomu płynu. zatrzymałem
> się dolałem płynu, próbowałem posukać wycieku - nie znalazłem, więc
> jechałem dalej.
>
> 1. czy taki objaw jest równoznaczny z wydmuchaniem uszczelki pod głowicą?
> 2. czy możliwe, że uszkodzeniu uległa również głowica.
> 3. czy w tym silniku jest specjalna procedura odpowietrzania układu
> chłodzenia, której mógł nie zrobić mechanik, co spowodowało problemy?
>
A dlaczego miales wymieniana chlodnice? Bo mozliwe ze stara uszkodzilo
nadmierne cisnienie w ukladzie spowodowane padnieta uszczelka
a nowa poniewaz jest odporniejsza wytrzymala wieksze cisnienie wiec plyn
wylecial inna droga (padl najslabszy element)
pzdr
-
Re: Uszczelka pod głowicą? BMW 328i | "pascal" <pas11@pa.pl>
Stłuczka była powodem.
Chłodnica była do naprawy, ale wolałem wymienić.
Adrian