-
Sequent 24 problem 406 1.8i 16v (cross post) | "Rudy" <ravenwest@wp.pl>
Witam wszystkich i zwracam się z prośbą o potwierdzenie czy ktokolwiek miał
podobny problem po zainstalowaniu zasilania lpg w swoim aucie.
Otóż w grudniu założyłem do swojego 406 1,8i 16v rocznik 99 instalację gazową
BRC sequent 24. Już zaraz po wyjechaniu z warsztatu zauważyłem pewien
niepokojący objaw, a mianowicie przy podjeżdżaniu do świateł na luzie, obroty
często zaczynały falować od około 600 do 1100. Dzieje się tak nie zawsze, czasem
normalnie obroty się ustabilizują. Oczywiście byłem już kilka razy w warsztacie,
który mi to założył i nawet próbowali coś tam zrobić i ogólnie jest trochę
lepiej. Podobno zubożyli trochę mieszankę na biegu jałowym ale opisane falowanie
obrotów biegu jałowego dalej się pojawia. Oni w tym warsztacie mi powiedzieli,
że coś mam nie tak z komputerem, który steruje pracą silnika. Oni podobno
analizowali działanie silnika na benzynie (któregoś tam razu jak im auto na
dłużej zostawiłem) i stwierdzili, że w pewnym momencie komputer przestaje tak
jakby sterować wolnymi obrotami. Dziwne jest to dla mnie ponieważ nigdy nie było
i nie ma podobnego efektu falowania na benzynie ale oni powiedzieli cytuję "ale
na benzynie pan tego nie odczujesz". No więc oni mi powiedzieli, że jeżeli to
falowanie będzie mi dalej przeszkadzało to muszę pojechać do serwisu peugeota i
oni mi tam muszą od nowa wgrać jakieś tam oprogramowanie do tego komputera
sterującego silnikiem. Ma to kosztować podobno od 100 do 200 złotych. I teraz ja
się Was pytam czy może to być prawda? Czy ktoś miał podobny problem? Czy jest
sens w ogóle jechać do serwisu peugeota?
Pozdrawiam wszystkich i bardzo proszę o poradę co dalej robić.
-
Re: Sequent 24 problem 406 1.8i 16v (cross post) | "k." <no@spam.net>
> pewien niepokojący objaw, a mianowicie przy podjeżdżaniu do świateł na
> luzie, obroty często zaczynały falować od około 600 do 1100. Dzieje się
> tak nie zawsze, czasem normalnie obroty się ustabilizują. Oczywiście
> byłem już kilka razy w warsztacie, który mi to założył i nawet
> próbowali coś tam zrobić i ogólnie jest trochę lepiej. Podobno zubożyli
> trochę mieszankę na biegu jałowym ale opisane falowanie obrotów biegu
> jałowego dalej się pojawia. Oni w tym warsztacie mi powiedzieli, że coś
> mam nie tak z komputerem, który steruje pracą silnika. Oni podobno
> analizowali działanie silnika na benzynie (któregoś tam razu jak im auto
> na dłużej zostawiłem) i stwierdzili, że w pewnym momencie komputer
> przestaje tak jakby sterować wolnymi obrotami. Dziwne jest to dla mnie
> ponieważ nigdy nie było i nie ma podobnego efektu falowania na benzynie
> ale oni powiedzieli cytuję "ale na benzynie pan tego nie odczujesz". No
> więc oni mi powiedzieli, że jeżeli to falowanie będzie mi dalej
> przeszkadzało to muszę pojechać do serwisu peugeota i oni mi tam muszą
> od nowa wgrać jakieś tam oprogramowanie do tego komputera sterującego
> silnikiem. Ma to kosztować podobno od 100 do 200 złotych. I teraz ja się
> Was pytam czy może to być prawda? Czy ktoś miał podobny problem? Czy
> jest sens w ogóle jechać do serwisu peugeota?
> Pozdrawiam wszystkich i bardzo proszę o poradę co dalej robić.
Zmień przede wszystkim serwis LPG. Obecny nie daje sobie rady z kalibracją
instalacji. Nie musisz wcale jechać do ASO Peugeota. Po 1 to kwestia czy
właściwie wgrali mapy wtrysków, a po 2 to nie wiadomo czy w ogóle dobrali
dobre wtryskiwacze.
To na początek.
--
Pozdr,
Kuba; gg: 30014; v850(at)op.pl
Volvo V70 TDI, '99, 224 kkm; Toyota Corolla, '04,
162 kkm;
-
Re: Sequent 24 problem 406 1.8i 16v (cross post) | "Agent" <wprzyjemski@gazeta.pl>
W niektórych autach falowanie na wolnych obrotach jest powodem brudnej
przepustnicy. Jest ona sterowana jakimś silniczkiem (nie linka jak kiedyś) i
od brudu potrafi głupiec. Takie czyszczenie w ASO nie jest drogie.