-
Potkniecie Toyoty. | JAM <marchel@comcast.net>
Amerykanskie pismo konsumentow, Consumer Reports, klasyfikujace rozne
produkty pod wzgledem jakosci zdetronizoawlo ostatnio firme Toyota z
jej dotad niekwestionowanej pierwszej pozycji.
http://blogs.consumerreports.org/cars/2007/10/car-reliability.html
Najwiekszym ciosem dla fimry jest fakt, ze dwa najnowsze i
najwazniejsze produkty firmy na rynku amerykanskim dostaly bardzo
niska ocene jakosci.Chodzi o sedan Toyota Camry z silnikiem V6 oraz o
najnowsza wersje trucka Toyota Tundra, ktory mial za zadanie
konkurowac z bardzo silna pozycja produktow amerykanskich firm w tym
segmencie rynku. Czasopisom odradza swoim czytlenikom kupowanie tych
dwoch konkrentych modeli pojazdow. Dodatkowym ciosem dla firmy jest
fakt, ze czasopismo to dotychczas stosowalo polityke polecania nowych
modeli pojazdow firmy Toyota bez uprzednich badan technicznych i
statystki usterkowosci bazujac wylacznie na przeszlej (zasluzonej)
reputacji jakosciowej firmy. Ze wzgledu na ostatnie zle wyniki
szczegolnie tych dwoch najwazniejszych produktow Toyoty ta polityka
zostaje zawieszona.
Nalezy jednak nadmienic, ze metody badan jak i rekomendacje pisma oraz
stosowana skala ocen byly wielkrotnie kwestionowane przez wielu
producentow oraz innych specjalistow z dziedziny motoryzacji.
Dodatkowym faktem jest to, ze jakosc i trwalosc produktow
sprzedawanych na rynku amerykanskim znacznie sie podniosla i roznice
pomiedzy pojazdami "najlepszymi" a "najgorszymi" sa dzisiaj znacznie
mniejsze niz to bylo w przeszlosci.
Tym niemniej czasopsimo to jest poczytne i ma procent czytelnikow,
ktorzy kieruja sie rekomendacja tego magazynu przy podejmowaniu wyboru
pojazdu. Dla firmy Toyota to powazne wyzwanie, ktoremu musi sprostac.
Jakosc i trwalosc produktow byla najwazniejszym wyznacznikiem i od lat
lezala u podstaw sukcesu tego koncernu. Samochody Toyoty nie
wyrozniaja sie bardzo zaawansowanymi technologiami lub wyrafinowana
stylistyka czy parametrami dynamicznymi. Ich sila konkurencji zawsze
lezala w przekonaniu klientow do wyjatkwoej jakosci i trwalosci
produktow firmy. Szeroka utrata wiary klienta w ta przewage bylaby
powaznym problemem dla przyszlosci firmy.
JAM
http://mywebpages.comcast.net/marchel/
-
Re: Potkniecie Toyoty. | "Pete" <nouser@nodomain.com>
"JAM" wrote
> Najwiekszym ciosem dla fimry jest fakt, ze dwa najnowsze i
> najwazniejsze produkty firmy na rynku amerykanskim dostaly bardzo
> niska ocene jakosci.Chodzi o sedan Toyota Camry z silnikiem V6
Zakladam, ze nie rozrózniaja kraju produkcji? Camry sprzedawana w USA jest
produkowana zarówno w USA jak i w Japonii. Ale jesli tyczy sie to tylko
modelu V6, to pewnie jest jakis "design flaw" bez wzgledu na kraj produkcji.
Slyszalem o jakichs problemach z automatyczna skrzynia biegów wykorzystywana
w modelu z silnikiem V6...
Pozdr.
Pete
-
Re: Potkniecie Toyoty. | Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam>
JAM pisze:
> Nalezy jednak nadmienic, ze metody badan jak i rekomendacje pisma oraz
> stosowana skala ocen byly wielkrotnie kwestionowane przez wielu
> producentow oraz innych specjalistow z dziedziny motoryzacji.
> Dodatkowym faktem jest to, ze jakosc i trwalosc produktow
> sprzedawanych na rynku amerykanskim znacznie sie podniosla i roznice
> pomiedzy pojazdami "najlepszymi" a "najgorszymi" sa dzisiaj znacznie
> mniejsze niz to bylo w przeszlosci.
To samo można powiedzieć o samochodach w Europie i europejskich
rankingach niezawodności.
Rankingi ADAC budowane na podstawie wyjazdów pomocy drogowej to w
przypadku czołówki najmłodszych samochodów w większości wyjazdy do
rozładowanego zostawionymi światłami akumulatora i przegryzionych przez
gryzonie przewodów.
Rankingi Dekra z badań technicznych, rejestrują głównie przepalone
żarówki, zajechane do samego tłoczka okładziny hamulcowe, zużyte opony i
tym podobne "uszkodzenia".
--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++
-
Re: Potkniecie Toyoty. | JAM <marchel@comcast.net>
On Oct 22, 11:22 am, "Pete" wrote:
> "JAM" wrote
>
> > Najwiekszym ciosem dla fimry jest fakt, ze dwa najnowsze i
> > najwazniejsze produkty firmy na rynku amerykanskim dostaly bardzo
> > niska ocene jakosci.Chodzi o sedan Toyota Camry z silnikiem V6
>
> Zakladam, ze nie rozrózniaja kraju produkcji? Camry sprzedawana w USA jest
> produkowana zarówno w USA jak i w Japonii.
Nie sadze. Consumers Report korzysta poza swoim laboratorium z ankiet
rozsylanych do wlascicieli i z tego buduje w duzym stopniu statystyke.
Zeby znac miejsce produkcji trzeba umiec odcyfrowac numer VIN a to juz
nie jest takie proste. Zreszta to juz dawno przestalo miec takie
wielkie znaczenie. Wszyscy producenci japonscy maja obecnie fabryki na
kontynencie polnocnoamerykanskim i produkuja swoje najbardziej
popularne modele w wiekszosci lokalnie aby oszczedzic na clach i
kosztach transportu. Wiele z tych fabryk jest zreszta w Meksyku, w tym
samym kraju, gdzie produkuje swoje samochody na Polnocna Ameryke VW.
Obroncy "jakosci" VW usiluja tlumaczyc jedna z najgorszych pozycje tej
niemieckiej firmy niedouczeniem meksykanskigo robotnika. To sie nie
sprawdza w przypadku "tego samego" robotnika zatrudnionego u
japonczykow.
> Ale jesli tyczy sie to tylko
> modelu V6, to pewnie jest jakis "design flaw" bez wzgledu na kraj produkcji.
> Slyszalem o jakichs problemach z automatyczna skrzynia biegów wykorzystywana
> w modelu z silnikiem V6...
Nie znam szczegolow, dlaczego V6, ale V6 to jest najbardziej
sprzedawany model, wiec cios spory. Co do przyczyn, jak twierdzi
oficjalnie Toyota to faktycznie chodzi jedynie o wadliwa skrzynie
biegow. Podobno przy przechodzeniu przez jeden z biegow albo samochod
wpada w wibracje albo wrecz skrzynka ten bieg przeskakuje powodujac
szarpanie pojazdu. Jezeli to "tylko" to, to pewnie uda im sie to w
miare szybko naprawic. Fakt, ze awaria skrzynki biegow w nowym
samochodzie, to dosyc powazna i denerwujaca usterka ale z drugiej
strony nie sadze, aby Consumer Reports zmienil wieloletnia wyrobiona
opinie pod wplywem jednej usterki. W przeszlosci Toyota miala juz
klopoty z pojedynczymi usterkami i to dosyc powaznymi jak nadmierna
piana w oleju silnika, czy tez awaria zle obrobionego cieplnie walka
rozrzadu w niektorych silnikach a pomimo to nie stracila swojej
pozycji producenta najwyzsze jakosci. Pojedyncze wpadki i usterki
zdarzaja sie kazdemu producentowi co widac po tak zwanych recalls i
czasopisma fachowe raczej nie czepiaja sie takiej pojedynczej wpadki.
> Pozdr.
> Pete
JAM
http://mywebpages.comcast.net/marchel/
-
Re: Potkniecie Toyoty. | Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam>
JAM pisze:
> Obroncy "jakosci" VW usiluja tlumaczyc jedna z najgorszych pozycje tej
> niemieckiej firmy niedouczeniem meksykanskigo robotnika. To sie nie
> sprawdza w przypadku "tego samego" robotnika zatrudnionego u
> japonczykow.
Myślisz?
Japończycy w Europie też eksperymentują - to w Turcji, to w UK i okazuje
się że jakość spada chociaż niby samochód budują takie same roboty wg.
tych samych kryteriów jakościowych.
Corolla wypadła z czołówki i żeby do niej powrócić zadecydowano że
produkowana w Europie będzie się nazywać Auris, a tylko Japońska wersja
będzie nazywać się Corolla.
--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++