-
Po co właściwie ssanie? | Michał <nospam.mmichal.no.spam@tlen.pl>
Witam
Po co właściwie w silnikach spalinowych tzw. ssanie czyli wzbogacenie
mieszanki przy zimnym silniku? Dlaczego wtedy mieszanka musi być bogatsza?
I podobno przy gazie LPG ssania nie trzeba (wystarczy stosunek cały czas
taki sam). Czy to prawda? I dlaczego nie trzeba? Czym różni się tu gaz
od benzyny?
Pozdrawiam
-
Re: Po co właściwie ssanie? | "Alex" <denkmalSPAMSTOP@poczta.onet.pl>
> I podobno przy gazie LPG ssania nie trzeba (wystarczy stosunek cały czas
> taki sam). Czy to prawda? I dlaczego nie trzeba? Czym różni się tu gaz od
> benzyny?
Stanem skupienia ?
-
Re: Po co właściwie ssanie? | "Wojtekk" <usun_kreski-w-o-j-k-o-s@wp.pl>
Użytkownik "Michał" napisał w wiadomości
news:fjrhbt$2mr5$1@omega.artcom.pl...
> Witam
>
> Po co właściwie w silnikach spalinowych tzw. ssanie czyli wzbogacenie
> mieszanki przy zimnym silniku? Dlaczego wtedy mieszanka musi być bogatsza?
>
> I podobno przy gazie LPG ssania nie trzeba (wystarczy stosunek cały czas taki
> sam). Czy to prawda? I dlaczego nie trzeba? Czym różni się tu gaz od benzyny?
>
Zimny silnik ma duże opory, trzeba go utrzymywać na wyższych obrotach aby nie
gasł i równo pracował. Dlatego na wolnych obrotach podawana jest bogatsza
mieszanka.
Bogatsza mieszanka daje większą moc, ale jest mniej ekologiczna i
nieekonomiczna, dlatego stosowanie ssania ogranicza się tylko do zimnego
silnika.
Wzbogacenie mieszanki gazowej może nic nie dać. Gaz rozprężony ma dużą objętość,
czyli zbyt dużo gazu = za mało powietrza = spadek mocy (we wtrysku fazy ciekłej
może być podobnie jak z benzyną).
Pozdrawiam
Wojtek
-
Re: Po co właściwie ssanie? | "nom" <nom73@usunto.gazeta.pl>
Jeżeli silnik jest zimny to część paliwa skrapla się na zimnych ściankach
kolektora dolotowego, więc to co dociera do cylindra byłoby stanowczo za
mało, aby sinik pracował i tak już z większym obciążeniem (gęsty olej). Z
gazem propan-butanem nie ma tego problemu, bo ten gaz nawet w ujemnych
temperaturach jest w stanie gazowym. :-)
-
Re: Po co właściwie ssanie? | gonzik <bi_ker_76-onet@yahoo.com>
On Dec 13, 5:32 pm, "nom" wrote:
> Jeżeli silnik jest zimny to część paliwa skrapla się na zimnych ściankach
> kolektora dolotowego, więc to co dociera do cylindra byłoby stanowczo za
> mało, aby sinik pracował i tak już z większym obciążeniem (gęsty olej). Z
> gazem propan-butanem nie ma tego problemu, bo ten gaz nawet w ujemnych
> temperaturach jest w stanie gazowym. :-)
No dobra dobra. Ale dlaczego w takim ukladzie niektore instalacje
odpalaja sie z benzyny najpierw wpierw?
Pozdrav,
Gonzik.