-
[P306] diagnoza... | sebastianbe <cyfral@NOsPAMwp.pl>
Witam grupowiczów,
Prosze o pomoc w diagnozie stanu moje cudownego Peugeota 306 1,4 00`
przebieg 158 tys - bez gazu.
Objawy:
zimy silnik: przewaznie wszystko ok, czasami gasnie (po nocy) - gaśnie
po puszczeniu gazu - nie utrzymuje jałowych obrotów.
rozgrzany silnik: na wolnych obrotach nie gaśnie ale... utrzymuje obroty
na poziomie 1200 obr/min, obroty potrafią podskoczyć do 2 tys i po
chwili falują pomiędzy dwoma a czterema tys.
W silniku słychać stuki, ciężko mi powiedzieć co to stuka może zawory -
silnik od kiedy pamiętam lekko szarpie na biegu jałowym ale to naprawdę
lekko. byly wymieniane świece, kable WN, filtr powietrza, olej.
Pod koniec zeszłej zimy na chwile pojawił sie problem z gasnącym
silnikiem lecz problem minął gdy zaczęło robić sie cieplej.
dziekuje za pomoc i pozdrawiam,
--
Pozdrawiam
Sebastian Betcher
-
Re: [P306] diagnoza... | "Marcin \"Kenickie\" Mydlak" <mojnick@box43.pl>
sebastianbe pisze:
> Witam grupowiczów,
>
> Prosze o pomoc w diagnozie stanu moje cudownego Peugeota 306 1,4 00`
> przebieg 158 tys - bez gazu.
>
> Objawy:
>
> zimy silnik: przewaznie wszystko ok, czasami gasnie (po nocy) - gaśnie
> po puszczeniu gazu - nie utrzymuje jałowych obrotów.
>
> rozgrzany silnik: na wolnych obrotach nie gaśnie ale... utrzymuje obroty
> na poziomie 1200 obr/min, obroty potrafią podskoczyć do 2 tys i po
> chwili falują pomiędzy dwoma a czterema tys.
>
> W silniku słychać stuki, ciężko mi powiedzieć co to stuka może zawory -
> silnik od kiedy pamiętam lekko szarpie na biegu jałowym ale to naprawdę
> lekko. byly wymieniane świece, kable WN, filtr powietrza, olej.
>
> Pod koniec zeszłej zimy na chwile pojawił sie problem z gasnącym
> silnikiem lecz problem minął gdy zaczęło robić sie cieplej.
>
> dziekuje za pomoc i pozdrawiam,
Ten silnik ma płytkową regulację zaworów - należy je regularnie kontrolować.
Co do falowania i gaśnięcia - zainteresuj się silniczkiem krokowym. Na
początek do wyczyszczenia, ale obawiam się, że może to już nie pomóc w
obecnej sytuacji - wtedy zostaje wymiana. Na szczęście element dość
tani. Do tego przydałoby się zainteresować stanem przepustnicy i też ją
wyczyścić.
--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Biały Pug 306 1.4 + LPG z bombką pod autem ;)
President JFK RS39 + ML 145
GG: 291246 ; kenickiebox43pl; skype: kenickie_pl
-
Re: [P306] diagnoza... | sebastianbe <cyfral@NOsPAMwp.pl>
Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>
> Ten silnik ma płytkową regulację zaworów - należy je regularnie
> kontrolować.
> Co do falowania i gaśnięcia - zainteresuj się silniczkiem krokowym. Na
> początek do wyczyszczenia, ale obawiam się, że może to już nie pomóc w
> obecnej sytuacji - wtedy zostaje wymiana. Na szczęście element dość
> tani. Do tego przydałoby się zainteresować stanem przepustnicy i też ją
> wyczyścić.
dzięki wielkie za szybka odpowiedz.
Czy ktoś z grupowiczow może ma zaufanego mechanika w warszawie który by
sie podjął tego zadnia ?
dzięki i pozdrawiam
--
Pozdrawiam
Sebastian Betcher
-
Re: [P306] diagnoza... | "glizda" <glizdaNOSPAM78@vp.pl>
Użytkownik "sebastianbe" napisał
>> Ten silnik ma płytkową regulację zaworów - należy je regularnie kontrolować.
>> Co do falowania i gaśnięcia - zainteresuj się silniczkiem krokowym. Na
>> początek do wyczyszczenia, ale obawiam się, że może to już nie pomóc w
>> obecnej sytuacji - wtedy zostaje wymiana. Na szczęście element dość tani. Do
>> tego przydałoby się zainteresować stanem przepustnicy i też ją wyczyścić.
>
> dzięki wielkie za szybka odpowiedz.
>
> Czy ktoś z grupowiczow może ma zaufanego mechanika w warszawie który by sie
> podjął tego zadnia ?
>
ja francuza serwisowałem w http://www.fas.pcp.pl/
choć pewnie znalazłbyś tańszy serwis / mechanika - ale i oni specjalnie nie
zdzierają.