-
otwór centrujący w felgach - czy nalezy na to zwracać uwage ? | BearBag <cactusek@gmail.com>
Pytanie jak w temacie. Często sie spotykam przy zdejmowaniu kol w
autach ze felgi są dobrane tylko pod wzgledem rozstawu srub a otwor
centrujący czesto nie jest dobrany tzn wiekszy niz zalecany do danej
marki auta. Czy to dozwolone? Ma to jakis wplyw na bezpieczenstwo,
ewentualnie na komfort jazdy ?
-
Re: otwór centrujący w felgach - czy nalezy na to zwracać uwage ? | "Pete" <nouser@nodomain.com>
Użytkownik "BearBag" wrote
> Pytanie jak w temacie. Często sie spotykam przy zdejmowaniu kol w
autach ze felgi są dobrane tylko pod wzgledem rozstawu srub a otwor
centrujący czesto nie jest dobrany tzn wiekszy niz zalecany do danej
marki auta. Czy to dozwolone? Ma to jakis wplyw na bezpieczenstwo,
ewentualnie na komfort jazdy ?
Powinno się stosować odpowiednie pierścienie centrujące. Czasami ich brak
może powodować wibracje na kierownicy.
Pozdr.
Pete
-
Re: otwór centrujący w felgach - cz | Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam>
BearBag pisze:
> Pytanie jak w temacie. Często sie spotykam przy zdejmowaniu kol w
> autach ze felgi są dobrane tylko pod wzgledem rozstawu srub a otwor
> centrujący czesto nie jest dobrany tzn wiekszy niz zalecany do danej
> marki auta. Czy to dozwolone? Ma to jakis wplyw na bezpieczenstwo,
> ewentualnie na komfort jazdy ?
Jest to ważny parametr, bo felga powinna być ściśle spasowana tym
otworem żeby nie obciążać nadmiernie śrub siłami działającymi na ich
ścinanie.
Jak masz felgę z większym otworem należy zastosować pierścienie
centrujące dopasowujące te średnice.
--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/pmscode.html
-
Re: otwór centrujący w felgach - czy nalezy na to zw | "marek 'moa' piotrowski" <moa@z.pl>
Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał
> Jest to ważny parametr, bo felga powinna być ściśle spasowana tym otworem
> żeby nie obciążać nadmiernie śrub siłami działającymi na ich ścinanie.
w prawidłowo dokręconej feldze nie występują żadne siły ścinające śrubę.
wogóle w prawidłowo wykonanym połączeniu śrubowym nie powinny występować
takie siły.
--
moa
tj'98 4.0 http://www.niedzwiedzianorka.blogspot.com/
forester'06 2.xt http://jeep.org.pl/forum/
-
Re: otwór centrujący w felgach - cz | Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam>
marek 'moa' piotrowski pisze:
> Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał
>
>> Jest to ważny parametr, bo felga powinna być ściśle spasowana tym
>> otworem żeby nie obciążać nadmiernie śrub siłami działającymi na ich
>> ścinanie.
>
> w prawidłowo dokręconej feldze nie występują żadne siły ścinające śrubę.
> wogóle w prawidłowo wykonanym połączeniu śrubowym nie powinny występować
> takie siły.
No ale warunkiem tego jest właśnie dobrze dobrana średnia otworu
centrującego który przenosi wtedy siły, a śruby tylko pilnują żeby koło
nie odpadło.
Przy za dużym otworze centrującym raz że będzie problem z centrycznym
przykręceniem koła, a dwa że przy uderzeniach na dziurach felga może się
przesuwać względem piasty, co nie będzie bezpieczne.
--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/pmscode.html