-
Klocki hamulcowe - układ hamulcowy | Magik_Gliwice <magikgliwice@gmail.com>
Witam.
ostatnio podczas rozmowy o motoryzacji odnośnie hamowania z wciśniętym
sprzęgłem lub wciskanie sprzęgła przy samym końcu hamowania - przyszła
mi do głowy pewna myśl a raczej przemyślenie.
większość układów posiada jakieś współczynniki bezpieczeństwa i
interesuje mnie czy układy hamulcowe takie współczynniki posiadają
jeśli tak to jakiego są rzędu - 1,5 ; 2 ; 4 ?? może ktoś jest tego
świadomy i odpowie?
albo od innej strony mam samochód o dmc powiedzmy 1500 kg - hamulce
muszą sprawnie działać - jaki ciężar ponad to równie sprawnie lub z
nieznacznym zmniejszeniem sprawności zatrzymają?
pozdrawiam
-
Re: Klocki hamulcowe - układ hamulcowy | Maverick <krzysztofWYTNIJboberWYTNIJ@gazeta.pl>
Magik_Gliwice pisze:
> Witam.
> ostatnio podczas rozmowy o motoryzacji odnośnie hamowania z wciśniętym
> sprzęgłem lub wciskanie sprzęgła przy samym końcu hamowania - przyszła
> mi do głowy pewna myśl a raczej przemyślenie.
> większość układów posiada jakieś współczynniki bezpieczeństwa i
> interesuje mnie czy układy hamulcowe takie współczynniki posiadają
> jeśli tak to jakiego są rzędu - 1,5 ; 2 ; 4 ?? może ktoś jest tego
> świadomy i odpowie?
Hamulce beda dzialac - sila docisku hydrauliki bedzie wystarczajaca
(mysle ze wsp. bez. 3-5 bedzie odpowiedni w takich konstrukcjach) -
tylko efekt bedzie slabszy (kwestia energii) - no ew ryzyko uszkodzenia
ukladu (np spalenia klockow przy dlugotrwalym hamowaniu, np w gorach -
jak w Grenoble bylo) - no i moze liczac dokladniej to trzeba by
uwzglednic krzywe wsp. tarcia dla materialow - bo pewnie dla roznych
temp (im wiekszy ciezar tym beda sie bardziej rozgrzewac, no i jak
czesto hamujesz) bedzie troche inaczej.
> albo od innej strony mam samochód o dmc powiedzmy 1500 kg - hamulce
> muszą sprawnie działać - jaki ciężar ponad to równie sprawnie lub z
> nieznacznym zmniejszeniem sprawności zatrzymają?
E=mc2 - a skutecznosc hamulcow jest zazwyczaj taka sama - a wiec im
wieksza masa tym pozniej sie zatrzymasz (latwo sprawdzic doswiadczalnie
np jadac z przyczepka)
-
Re: Klocki hamulcowe - układ hamulcowy | "Icek" <icek@do.pl>
> > albo od innej strony mam samochód o dmc powiedzmy 1500 kg - hamulce
> > muszą sprawnie działać - jaki ciężar ponad to równie sprawnie lub z
> > nieznacznym zmniejszeniem sprawności zatrzymają?
>
> E=mc2 - a skutecznosc hamulcow jest zazwyczaj taka sama - a wiec im
> wieksza masa tym pozniej sie zatrzymasz (latwo sprawdzic doswiadczalnie
> np jadac z przyczepka)
i rozumiem, ze wieksza ilosc energii wydzielajaca sie w hamulcach przy zwiekszonej masie wynika ze wzoru, ze E=mc2 ???
dobre
Icek
--
www.StareGry.pl - Najwiekszy polski serwis o tematy ce starych gier
-
Re: Klocki hamulcowe - układ hamulcowy | Maverick <krzysztofWYTNIJboberWYTNIJ@gazeta.pl>
Icek pisze:
>>> albo od innej strony mam samochód o dmc powiedzmy 1500 kg - hamulce
>>> muszą sprawnie działać - jaki ciężar ponad to równie sprawnie lub z
>>> nieznacznym zmniejszeniem sprawności zatrzymają?
>> E=mc2 - a skutecznosc hamulcow jest zazwyczaj taka sama - a wiec im
>> wieksza masa tym pozniej sie zatrzymasz (latwo sprawdzic doswiadczalnie
>> np jadac z przyczepka)
>
> i rozumiem, ze wieksza ilosc energii wydzielajaca sie w hamulcach przy zwiekszonej masie wynika ze wzoru, ze E=mc2 ???
>
> dobre
nie - energia hamowania (wytracana przez hamowanie) jest mniej wiecej
stala (gdyby pominac roznice w harakterystyce materialow wzgledem
temp.). A skoro energia sie nie zmieni, to dla 2x masy potrzeba jej 2x
wiecej - a wiec droga hamowania bedzie dluzsza (lub inaczej - po takim
samym czasie predkosc bedzie wieksza)
-
Re: Klocki hamulcowe - układ hamulcowy | Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam>
Maverick pisze:
> nie - energia hamowania (wytracana przez hamowanie) jest mniej wiecej
> stala (gdyby pominac roznice w harakterystyce materialow wzgledem
> temp.). A skoro energia sie nie zmieni, to dla 2x masy potrzeba jej 2x
> wiecej - a wiec droga hamowania bedzie dluzsza (lub inaczej - po takim
> samym czasie predkosc bedzie wieksza)
E=0.5*m*v^2
Jadący 2x szybciej samochód, ma 4x większą energię kinetyczną.