-
Jaka plyta w Zafirze | "Mariusz Sadowski" <mariusz_sadowski@css.pl>
Witam
Cos mi ostatnio wspominal moj mechanik, ze nowa Zafira jest robiona na
plycie podlogowej Vectry. Sprawdzalem w necie na stronie Opla i wyglada, ze
bardziej na plycie od Astry, bodaj kombi, przy okazji, na jakiej plycie
robiona jest astra cabrio, teza ponoc od Vectry. Wie ktos cos na ten
temat???
Pozdrowka
Mariusz
-
Re: Jaka plyta w Zafirze | "Wojtekk" <usun_kreski-w-o-j-k-o-s@wp.pl>
Użytkownik "Mariusz Sadowski" napisał w wiadomości
news:eacmsn$iv9$1@atlantis.news.tpi.pl...
> Witam
>
> Cos mi ostatnio wspominal moj mechanik, ze nowa Zafira jest robiona na plycie
> podlogowej Vectry. Sprawdzalem w necie na stronie Opla i wyglada, ze bardziej
> na plycie od Astry, bodaj kombi, przy okazji, na jakiej plycie robiona jest
> astra cabrio, teza ponoc od Vectry. Wie ktos cos na ten temat???
Ja obstawiam, że każde nowoczesne auto jest robione na swojej własnej płycie
podłogowej.
Obecnie nie ma wyraźnego podziału nadwozie-podwozie. Cała karoseria stanowi
jedną całość i właściwie wszystkie jej elementy mają swój udział w sztywności
całego samochodu.
Kiedyś było inaczej, podstawą konstrukcji była rama, na którą można było
nakładać różne budy.
Później, gdy już karoserie stanowiły jedną całość, rówież wykorzystywano
podstawowe elementy konstrukcji (właśnie tzw. płyt podłogową) do projektowania
nowych konstrukcji. Nie było trzeba robić wtedy wszystkich obliczeń od początku,
jak również można było wykorzystać niektóre maszyny z taśm produkcyjnych.
Obecnie każda zmiana projektu samochodu to jest ruch myszką na ekranie,
wyliczenia wszystkie pojawiają się natychmiast, a do maszyn na taśmie
produkcyjnej wystarczy wgrać nowy program. To w dużym uproszczeniu oczywiście,
ale zmiany w sposobie projektowania i wdrażaniu do produkcji nowych samochodów
były kolosalne wraz z komputeryzacją i automatyzacją.
Dla mnie nieporozumieniem jest mówienie, że samochód X ma płytę podłogową
samochodu Y, tylko 15 cm dłuższą, 10 cm szerszą, rozstaw kół inny, inny typ
zawieszenia, itd...
Może punktem wyjścia do projektu był płyta podłogowa Y, ale po zmianach powstała
już zupełnie nowa płyta z innymi parametrami.
Pozdrawiam
Wojtek
-
Re: Jaka plyta w Zafirze | Marcin Marski <marski_marcin@o2.pl_BEZTEGO>
W skrocie - mylisz sie. Fakt ze wygladaja inaczej nie swiadczy o tym, ze
zostaly zaprojektowane jako konstrukcje modulowe. Dlatego latwo jest
zmieniac ich rozmiar i dopasowywac do roznych aut. Okresla sie ten
pomysl jako platforma. Wiecej nie pisze bo upal. W guglach maja klime.
--
pzdr
MM
-
Re: Jaka plyta w Zafirze | "Wojtekk" <usun_kreski-w-o-j-k-o-s@wp.pl>
Użytkownik "Marcin Marski" napisał w wiadomości
news:eacpv0$ioq$1@inews.gazeta.pl...
>W skrocie - mylisz sie. Fakt ze wygladaja inaczej nie swiadczy o tym, ze
> zostaly zaprojektowane jako konstrukcje modulowe. Dlatego latwo jest
> zmieniac ich rozmiar i dopasowywac do roznych aut.
Ale to dopasowanie następuje w fazie projektu. Można by stwierdzić, że jest to
ta sama płyta w sensie modelu matematycznego. Ale parametry do tego modelu mogą
być różne i finalny produkt fizycznie jest inny.
Pozdrawiam
Wojtek
-
Re: Jaka plyta w Zafirze | Robert_Rędziak_(prawdziwego_adresu_szukaj_w_sy
On Fri, 28 Jul 2006 12:56:32 +0200, Wojtekk
wrote:
> Ale to dopasowanie następuje w fazie projektu. Można by stwierdzić, że jest to
> ta sama płyta w sensie modelu matematycznego. Ale parametry do tego modelu mogą
> być różne i finalny produkt fizycznie jest inny.
Bla, bla, bla. Jeśli przednia część i tylna są takie same, a
różnią się tylko elementami środkowymi albo jest to sama płyta,
tylko ma dłuższą podłogę bagażnika, to jest to wciąż ta sama
płyta. Do obu montuje się te same zespoły napędowe, te same
elementy podwozia i innsze graty. To się nazywa unifikacja.
r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak mailto:spambox-at-supersonic-dot-plukwa-dot-net
klubsubaru.pl uratuj stratopoloneza: http://www.stratopolonez.pl
List otwarty przeciwko DRM: http://list.7thguard.net/