-
Fabia 2 usterki - pomocy | "wjacek" <woljacek-bezspama-@interia.pl>
Ostatnio moja Fabia 2003r 1,4 MPI zaczęła szwankować. Na poczatek tydzień temu rano zapaliła się kontrolka płynu w chłodnicy, było około 1,5 cm poniżej min, dolałem do max a dzisiaj znowu kontrolka i płynu jest okolo 1 cm poniżej min. Auto stoi w garażu i na podłodze nie ma żadnych śladów, nie widać żadnych wycieków, na ściankach zbiorniczka nie widać żadnego ciemnego nalotu nalotu, gdzie ten płyn się podział ?
I kolejna usterka, na przestrzeni ostatnich 2 tygodni po odpaleniu auta po dłuższym postoju (może to zbieg okoliczności ale działo się to kiedy było mokro i padało) auto pracuje strasznie nierówno, jakby nie palił 1 cylinder i zapala się kontrolka silnika. Po nagrzaniu, włączeniu i wyłączeniu wszystko jest OK!
Przed udaniem się do ASO, ktore nie wiadomo co wymyśli za okropne pieniądze podpiąłem dziś autko do OBD II i VAGa ktory kiedyś nabyłem, oto błędy:
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
P0304 - 35-10 - - - Intermittent
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
Może ktoś mnie na coś naprowadzi ?, może mógłbym sam coś posprawdzać, pogrzebać ?
pozdrawiam, jacek
-
Re: Fabia 2 usterki - pomocy | "Tomek" <tdedi@usunto.interia.pl>
>Ostatnio moja Fabia 2003r 1,4 MPI zaczęła szwankować. Na poczatek tydzień
temu rano zapaliła się kontrolka płynu w chłodnicy, było około 1,5 cm
poniżej >min, dolałem do max a dzisiaj znowu kontrolka i płynu jest okolo 1
cm poniżej min. Auto stoi w garażu i na podłodze nie ma żadnych śladów, nie
widać żadnych >wycieków, na ściankach zbiorniczka nie widać żadnego ciemnego
nalotu nalotu, gdzie ten płyn się podział ?
Miałem identyczny objaw. Płyn wycieka przy króćcu spustowym. Dzieje się to
bardzo powoli i przy nagrzanym silniku. Nie widać plam pod silnikiem bo płyn
zdąży odparować. Pomogła wymiana uszczelki pod króćcem za coś koło 80 groszy
:-).
-
Re: Fabia 2 usterki - pomocy | "wjacek" <woljacek-bezspama-@interia.pl>
> Miałem identyczny objaw. Płyn wycieka przy króćcu spustowym. Dzieje się to
> bardzo powoli i przy nagrzanym silniku. Nie widać plam pod silnikiem bo płyn
> zdąży odparować. Pomogła wymiana uszczelki pod króćcem za coś koło 80 groszy
> :-).
a może napisz gdzie ten spust jest zlokalizowany, pod chłodnicą, silnikiem, na jakimś wężu ?
I czy da się to tak szybko myknać aby płynu nie spuszczać ?
dzięki wielkie za odpowiedź, jacek
-
Re: Fabia 2 usterki - pomocy | "Mariusz" <mariusza@internet.v.pl>
zobacz czy nie przybyło oleju w silniku
może to byc też uszczelka pod głowicą
--
POZDRAWIAM
*******************
MARIUSZ
Użytkownik "wjacek" napisał w wiadomości
news:edkoi1$sh3$1@news.onet.pl...
> Miałem identyczny objaw. Płyn wycieka przy króćcu spustowym. Dzieje się to
> bardzo powoli i przy nagrzanym silniku. Nie widać plam pod silnikiem bo
> płyn
> zdąży odparować. Pomogła wymiana uszczelki pod króćcem za coś koło 80
> groszy
> :-).
a może napisz gdzie ten spust jest zlokalizowany, pod chłodnicą, silnikiem,
na jakimś wężu ?
I czy da się to tak szybko myknać aby płynu nie spuszczać ?
dzięki wielkie za odpowiedź, jacek
-
Re: Fabia 2 usterki - pomocy | "Stahoo" <stahoooo@gazeta.pl>
Witam,
na 99% mogę ci powiedzieć że jest to wina uszczelki pod głowicą (czyt do
wymiany).
Problem z jednym cylindrem po dłuższym przestoju masz taki, że powoli płyn
ścieka do cylindra co powoduje iż w momencie uruchomienia, silnik pracuje na
3 cylindrach wydmuchując z czwartego płyn. Po lekkim nagrzaniu silnika płyn
odparowywuje i silnik zaczyna ładnie pracować na 4 cylindrach.
Możesz zajrzeć także pod korek czy przypadkiem nie masz osadu o zabarwieniu
masła pod korkiem, ale uwaga wcale to nie musi być oznaką dostania się płynu
do oleju, bo w przypadku kiedy jeździsz na krótkich odcinkach dochodzi tylko
do chwilowego rozgrzania silnika a następnie wychłodzenia - wówczas często
taki osad tworzy się z powodu wilgoci powietrza.
Jeżeli będziesz wymieniał uszczelkę, poproś serwis aby sprawdzili ci czy
żadna z tuleji cylindra lekko nie opadła gdyż to też jest powodem dostawania
się płynu do cylindra.
Tak czy siak czeka cię wymiana uszczelki.
Pozdrawiam
Mariusz
Użytkownik "wjacek" napisał w wiadomości
news:edkldl$fus$1@news.onet.pl...
Ostatnio moja Fabia 2003r 1,4 MPI zaczęła szwankować. Na poczatek tydzień
temu rano zapaliła się kontrolka płynu w chłodnicy, było około 1,5 cm
poniżej min, dolałem do max a dzisiaj znowu kontrolka i płynu jest okolo 1
cm poniżej min. Auto stoi w garażu i na podłodze nie ma żadnych śladów, nie
widać żadnych wycieków, na ściankach zbiorniczka nie widać żadnego ciemnego
nalotu nalotu, gdzie ten płyn się podział ?
I kolejna usterka, na przestrzeni ostatnich 2 tygodni po odpaleniu auta po
dłuższym postoju (może to zbieg okoliczności ale działo się to kiedy było
mokro i padało) auto pracuje strasznie nierówno, jakby nie palił 1 cylinder
i zapala się kontrolka silnika. Po nagrzaniu, włączeniu i wyłączeniu
wszystko jest OK!
Przed udaniem się do ASO, ktore nie wiadomo co wymyśli za okropne pieniądze
podpiąłem dziś autko do OBD II i VAGa ktory kiedyś nabyłem, oto błędy:
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
P0304 - 35-10 - - - Intermittent
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
Może ktoś mnie na coś naprowadzi ?, może mógłbym sam coś posprawdzać,
pogrzebać ?
pozdrawiam, jacek