Dyskusje / dlaczego rajdówka pierdzi ?

  • dlaczego rajdówka pierdzi ? | "Karl" <qpeciarz@poczta.oniet.pl>
    Takie zagadnienie mnie naszło...
    Dlaczego auta rajdowe na biegu jałowym tak harakterystycznie strzelają,
    pracują dość nierównomiernie i pracują na tak wysokich obrotach ?
    Nie chodzi o strzelanie w pusty wydech przy hamowaniu silnikiem bynajmniej.

    Moje wytłumaczenie to późny zapłon (tylko po co, skoro lepsze paliwo
    potrzebuje więcej czasu na spalenie, więc raczej trzeba by przyspieszać
    zapłon), wysokie obroty po to, żeby nie zwalniać prędkości turbiny, a przez
    to ciśnienia doładowania. Ale dlaczego nierównomiernie sie kręci to nie wiem
    :)
    Dobrze kombinuję ?


  • Re: dlaczego rajdówka pierdzi ? | "Robert_J" <dzidas68@op.pl>
    > Dlaczego auta rajdowe na biegu jałowym tak harakterystycznie strzelają,
    > pracują dość nierównomiernie i pracują na tak wysokich obrotach ?

    Silnik auta rajdowego ma przestawione fazy rozrządu do tego stopnia, że w
    zasadzie w ogóle nie powinien pracować na tak niskich obrotach, a właśnie na
    wysokich. Dlatego tak strzela i pierdzi. Oczywiście to tylko jeden z powodów
    :-)
  • Re: dlaczego rajdówka pierdzi ? | "Paweł" <kcuf@onepoczta.onet.pl>
    a podtrzymanie turbo?


  • Re: dlaczego rajdówka pierdzi ? | "Jackare" <jackare@x.pl>
    Użytkownik "Karl" napisał w wiadomości
    news:gek5ji$3m8$1@news.onet.pl...
    > Takie zagadnienie mnie naszło...
    > Dlaczego auta rajdowe na biegu jałowym tak harakterystycznie strzelają,
    > pracują dość nierównomiernie i pracują na tak wysokich obrotach ?
    > Nie chodzi o strzelanie w pusty wydech przy hamowaniu silnikiem
    > bynajmniej.
    >
    > Moje wytłumaczenie to późny zapłon (tylko po co, skoro lepsze paliwo
    > potrzebuje więcej czasu na spalenie, więc raczej trzeba by przyspieszać
    > zapłon), wysokie obroty po to, żeby nie zwalniać prędkości turbiny, a
    > przez to ciśnienia doładowania. Ale dlaczego nierównomiernie sie kręci to
    > nie wiem :)
    > Dobrze kombinuję ?
    >

    Silnik samochodu rajdowego jest m.in wyposażony w elektryczną, pracującą
    niezależnie od obrotów pompę paliwa która podaje paliwo cały czas z pełną
    wydajnością (z ogromnym nadmiarem) aby nie było na przyspieszaniu strat
    czasowych wynikających z niedoboru paliwa i generalnie jest optymalizowany
    do pracy na wysokich obrotach m.in. zestrojeniem zapłonu, faz rozrządu,
    wydechu i dolotu powietrza (w tym turbo).

  • Re: dlaczego rajdówka pierdzi ? | #1_Fan_Motylińskiego_Tomasza_z_Włocławka <Motyliński@to.ciota.pizda.i.kłamca.a.tomasz.nowicki.to.meska.kurwa>
    > Silnik samochodu rajdowego jest m.in wyposażony w elektryczną, pracującą
    > niezależnie od obrotów pompę paliwa która podaje paliwo cały czas z pełną

    czyli tak jak kazdy wspolczesny samochod. no i ?


  1 2  

Podobne