-
dlaczego diesel klekocze | komar <komar@125.cc>
ten charakterystyczny klekot pochodzi z
układu podawania paliwa?
głośnej pracy zaworów?
spalania detonacyjnego?
czy z jakiegoś innego powodu?
i czemu mimo takiego postępu techniki, nadal te silniki (nawet
najcichsze) są takie głośne?
komar
-
Re: dlaczego diesel klekocze | Tomasz Pyra <spam_spam@o2.pl>
komar pisze:
> ten charakterystyczny klekot pochodzi z
spalania detonacyjnego
> i czemu mimo takiego postępu techniki, nadal te silniki (nawet
> najcichsze) są takie głośne?
Zasada działania.
W silniku benzynowym najpierw przygotowywana jest mieszanka która
dopiero potem, jak już wszystko jest ładnie wymieszane w cylindrze jest
zapalana.
Natomiast w dieslu zapłon następuje równocześnie z wtryskiem, a więc w
objętości cylindra stężenie paliwa jest różne co nie ułatwia zapanowania
nad procesem spalania. I AFAIK początek procesu spalania w dieslu to
właśnie detonacyjne spalenie jakiejś niewielkiej ilości paliwa
powodujące taki odgłos.
--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/
-
Re: dlaczego diesel klekocze | MarcinJM <marcinjm@inetia.pl>
Tomasz Pyra pisze:
> komar pisze:
>> ten charakterystyczny klekot pochodzi z
>
> spalania detonacyjnego
>
>> i czemu mimo takiego postępu techniki, nadal te silniki (nawet
>> najcichsze) są takie głośne?
>
> Zasada działania.
> W silniku benzynowym najpierw przygotowywana jest mieszanka która
> dopiero potem, jak już wszystko jest ładnie wymieszane w cylindrze jest
> zapalana.
>
> Natomiast w dieslu zapłon następuje równocześnie z wtryskiem, a więc w
> objętości cylindra stężenie paliwa jest różne co nie ułatwia zapanowania
> nad procesem spalania. I AFAIK początek procesu spalania w dieslu to
> właśnie detonacyjne spalenie jakiejś niewielkiej ilości paliwa
> powodujące taki odgłos.
>
????
MOze po prostu dlatego klekocze, bo ma zdecydowanie wyzsze cisnienie?
A to, ze paliwo w dieslu nie spala sie natychmiast lagodzi prace. po to
sa komory wstepne, zeby mala czesc paliwa sie w niej zapalila i dopiero
teraz palaca sie czesc paliwa przechodzi dosc lagodnie do komory
zasadniczej dodatkowo zawirowujac paliwo i pozwalajac na jego calkowite
spalenie. Diesel utrzymuje cisnienie przez wieksza czesc ruchu tloka po
zaplonie, benzyniak ma wysokie cisnienie na poczasku, tuz po zaplonie, a
potem ono opada, stad rowniez bardziej miekka jego praca.
Poza tym sprobuj stworzyc warunki dla detonacyjnego spalenia ON. Powodzenia.
--
Pozdrawiam
MarcinJM
____________________________
gg: 978510, Skype: marcin.jm
-
Re: dlaczego diesel klekocze | "piort" <npiort@neostrada.pl>
Ciekła mi pompa wtryskowa w VW i pojechałem do warsztatu aby ją uszczelnić.
Po zrobieniu mechanik zamontował ją na stanowisku pomiarowym i uruchomił.
Hałas jaki robiła ta pompa był co najmniej połową hałasu pracującego
silnika. To podobnie do hałasu tłokowego silnika w samolocie, głównie
hałasuje śmigło a silnik przy nim to betka.
Użytkownik "komar" napisał w wiadomości
news:fnpfms$118$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
> ten charakterystyczny klekot pochodzi z
> układu podawania paliwa?
> głośnej pracy zaworów?
> spalania detonacyjnego?
> czy z jakiegoś innego powodu?
>
> i czemu mimo takiego postępu techniki, nadal te silniki (nawet najcichsze)
> są takie głośne?
>
> komar
-
Re: dlaczego diesel klekocze | "Karolek" <dragNOSPAM@o2.pl>
Użytkownik "komar" napisał w wiadomości
news:fnpfms$118$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
> i czemu mimo takiego postępu techniki, nadal te silniki (nawet najcichsze)
> są takie głośne?
Jak glosne?
IMHO niektore chodza ciszej niz nie jedna benzyna.
Karolek