-
brava i temp mocno w gore | "szymon" <szymonSKASUJSKASUJ@familia-nieruchomosci.pl>
Witam.
Ostatnio przestal dzialac mi przedni wiatraczek do chlodnicy i mocno autko
sie zagrzalo.
Kolejnym glupstwem to odkrecenie korka od plynu chlodniczego na goracym
silniku :)
No i teraz co robic.
Czujnik wiatraczka zmieniony dlatego teraz przy goracym plynie wiatraczek
sie zalacza.
Ale sa tez inne powiklania.
Odpalam samochod - krazy maly obieg chlodniczy.
Dopiero gdy temp jest okolo czerwonego pola czyli o wiele wiecej niz powinno
byc zalacza sie duzy obieg.
Temp momentalnie spada ale ... zalacza sie na moje oko ciut za pozno :)
W czasie jazdy na swiatlach temp idzie do gory a wiatrak zalacza sie takze
okolo czerwonego pola.
Moim zdaniem jest to zapowietrzony uklad.
Znalazlem za silnikiem (brava 1.6 16V) koreczek ktory odkrecam, odpalam auto
i czekam az plyn zacznie wyplywac po czym zakrecam kurek i gasze samochod -
gdy jest juz zimny dolewam plynu.
Taki zabieg troche pomaga ale nie do konca.
I tutaj pytanie - czy znalazlem poprostu odpowietrznik z termostatu a do
chlodnicy jest w innym miejscu ?
Moze sam proces odpowietrzania wykonuje zle ?
Pozdrawiam i dzieki za odpowiedz.
Szymon
-
Re: brava i temp mocno w gore | Huncwot <huncwot_krk@gazeta.pl>
szymon napisał(a):
> Witam.
> Ostatnio przestal dzialac mi przedni wiatraczek do chlodnicy i mocno autko
> sie zagrzalo.
> Kolejnym glupstwem to odkrecenie korka od plynu chlodniczego na goracym
> silniku :)
> No i teraz co robic.
> Czujnik wiatraczka zmieniony dlatego teraz przy goracym plynie wiatraczek
> sie zalacza.
> Ale sa tez inne powiklania.
> Odpalam samochod - krazy maly obieg chlodniczy.
> Dopiero gdy temp jest okolo czerwonego pola czyli o wiele wiecej niz powinno
> byc zalacza sie duzy obieg.
> Temp momentalnie spada ale ... zalacza sie na moje oko ciut za pozno :)
> W czasie jazdy na swiatlach temp idzie do gory a wiatrak zalacza sie takze
> okolo czerwonego pola.
> Moim zdaniem jest to zapowietrzony uklad.
> Znalazlem za silnikiem (brava 1.6 16V) koreczek ktory odkrecam, odpalam auto
> i czekam az plyn zacznie wyplywac po czym zakrecam kurek i gasze samochod -
> gdy jest juz zimny dolewam plynu.
> Taki zabieg troche pomaga ale nie do konca.
> I tutaj pytanie - czy znalazlem poprostu odpowietrznik z termostatu a do
> chlodnicy jest w innym miejscu ?
> Moze sam proces odpowietrzania wykonuje zle ?
> Pozdrawiam i dzieki za odpowiedz.
> Szymon
Być może jest podobnie jak kiedyś u mnie w 1.4 12V. Tam też pomimo
prawidłowego poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym okazało się że "na
siłę" można wlać jeszcze parę litrów. Sposób odpowietrzania z grubsza
był ten sam.
huncwot
-
Re: brava i temp mocno w gore | "Irek H." <irha@op.pl>
> I tutaj pytanie - czy znalazlem poprostu odpowietrznik z termostatu a do
> chlodnicy jest w innym miejscu ?
Tak - na chłodnicy. Drugi za termostatem, a trzeci w okolicach alternatora.
> Moze sam proces odpowietrzania wykonuje zle ?
Na zimnym silniku odkręć wszystkie odpowietrzniki (ja je wykręcam) wlewaj do
zbiorniczka płyn - poziom będzie zchodził bardzo powoli. Zakręcaj kolejne
odpowitrzniki w miarę pokawienia się cieczy bez bąbelków powietrza. Uruchom
silnik, nagrzej go. uzupełnij płym w zbiorniku.
Jeśli masz drugi sprawny termostat - sprawdził bym - w 1,4 12V wymieniłem 3
szt.
Pozdr
-
Re: brava i temp mocno w gore | "Milo" <Milo@polbox.com>
>> Moze sam proces odpowietrzania wykonuje zle ?
> Na zimnym silniku odkręć wszystkie odpowietrzniki (ja je wykręcam) wlewaj
> do zbiorniczka płyn - poziom będzie zchodził bardzo powoli. Zakręcaj
> kolejne odpowitrzniki w miarę pokawienia się cieczy bez bąbelków
> powietrza. Uruchom silnik, nagrzej go. uzupełnij płym w zbiorniku.
>
taki sposób odpowietrzania jest dobry gdy wszystkie odpowietrzniki są
poniżej poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym. (nie wiem jak jest w twoim
sam.) - tak jak w systemie naczyń połączonych
w innym przypadku powietrze musi zostać wypchnięte przez ciśnienie
_goracego_ płynu.
ja zawsze odpowietrzam w taki sam sposób jak szymon, zarówno w SC 900 jaki
miałem jak i służbowym citroenie C15 (1,8 D)
pozdr.
-
Re: brava i temp mocno w gore | "Milo" <Milo@polbox.com>
> Odpalam samochod - krazy maly obieg chlodniczy.
> Dopiero gdy temp jest okolo czerwonego pola czyli o wiele wiecej niz
> powinno byc zalacza sie duzy obieg.
> Temp momentalnie spada ale ... zalacza sie na moje oko ciut za pozno :)
to może być termostat - otwiera się przy zbyt wysokiej temeraturze, działa
być może skokowo.
aczkolwiek zauważyłem, że termostaty jak się psują to najczęściej po prostu
unieruchamiają się w uszkodzonej pozycji tj. albo są cały czas otwarte albo
zamkniete...
pozdr.