Raporty / Mały silnik, podwójny wtrysk

• 2009-07-27 00:00:00Mały silnik, podwójny wtrysk
  Nissan opracował system podwójnych wtryskiwaczy. Dobrodziejstwo ma obniżyć zużycie benzyny przez małe silniki. W nowym układzie zastosowano osobne wtryskiwacze dla poszczególnych kanałów dolotowych, a nie cylindrów. Rozwiązanie powoduje zmniejszenie średnicy kropel paliwa o około 60 proc. To pierwszy tego rodzaju układ na świecie.

  Obecnie w większości silników benzynowych stosowane są pojedyncze wtryskiwacze na cylinder (dostarczają paliwo do obydwu kanałów dolotowych). W systemie Nissan Dual Injector podwojono liczbę wtryskiwaczy na cylinder. Rozwiązanie to powoduje zmniejszenie średnicy kropel paliwa o około 60 proc., co przekłada się na większą płynność i stabilność procesu spalania (przyspieszenie rozpylanie paliwa, zmniejszenie ilość niespalonej mieszanki i obniżenie emisji węglowodorów). 

  System umożliwia także ciągłe sterowanie fazami otwarcia zaworów wydechowych, a nie tylko dolotowych, co poprawia sprawność cieplną, zmniejsza straty tłoczenia oraz przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa nawet o 4 proc. (w porównaniu z silnikami benzynowymi Nissana z tego samego segment) dzięki zsynchronizowanej pracy dwóch wtryskiwaczy. 
  
  Teoretycznie podobne systemy bezpośredniego wtrysku, w których paliwo także wtryskiwane jest bezpośrednio do cylindrów, są jednak trudniejsze do zastosowania w silnikach o małej pojemności, ponieważ wymagają montowania wysokociśnieniowej pompy, która komplikuje konstrukcję systemu i podnosi koszty. 

  Mariusz Ratajczak

  
  
  
  
  

• Usługi warsztatowe na Favore.pl

Komentarze